¿Puede una grúa negarse a llevarse mi carro en Memphis?

La respuesta corta

Sí, un operador de grúa en Memphis puede negarse a llevarse tu vehículo, pero solo en situaciones específicas, no porque no le apetezca hacer el viaje, porque no pagas suficiente, o porque prefiere a otro cliente en espera. Si un operador rechaza tu llamada y el rechazo no encaja en una de las razones legítimas de abajo, tienes recursos.

Las razones legítimas por las que un operador de grúa en Memphis puede negarse

1. El vehículo supera la capacidad segura del camión. Una grúa de rueda elevada normal no puede remolcar de forma segura un camión de caja cargado, un autobús o un vehículo comercial pesado, y Memphis tiene un volumen real de servicio pesado por Lamar Ave y el distrito del aeropuerto y logística. Cualquier grúa clasificada en 26,001 libras o más requiere que el chofer tenga una licencia de conducir comercial (CDL). El operador debería despachar el equipo correcto o referirte a un operador de servicio pesado.
2. El vehículo no es seguro para remolcar. Fuga activa de fluido (gasolina, líquido de frenos, hidráulico), colapso estructural, riesgo de incendio, carga peligrosa. Los operadores no están obligados a remolcar vehículos que representen un riesgo para el operador, otros conductores o la propiedad.
3. No se puede verificar la propiedad. Si no puedes presentar licencia de conducir, tarjeta de registro u otra prueba de que tienes autoridad para mover el vehículo, el operador puede negarse. Esto importa más cuando el vehículo está marcado como posiblemente robado o se está moviendo sin el consentimiento del dueño, y todo vehículo robado y recuperado en la ciudad termina en el mismo corralón de MPD, el lote donde la policía guarda los vehículos que remolca (ve abajo).
4. La ubicación no es segura para el operador. Un ambiente activo hostil, sin espacio seguro para parar, un acotamiento inestable (el puente Hernando de Soto y el puente Memphis y Arkansas tienen poco o ningún acotamiento de verdad para trabajar), o una zona de construcción sin acceso para el operador. El operador puede negarse hasta que la ubicación sea segura.
5. El operador no da servicio a ese tipo de vehículo o a esa área. Un operador sin equipo de plataforma puede legítimamente rechazar una llamada de un AWD o un EV, y un operador sin presencia en Mississippi o Arkansas puede tener que pasarle una llamada de cruce de estado a un socio. Se espera que te lo diga para que puedas llamar a otro operador.

Cuándo se espera que un operador acepte el trabajo

• Tu propia elección de compañía de grúas. Las Reglas de Grúas de Memphis, el documento que rige a cualquier compañía en la Rotación de Grúas del MPD, dicen que se supone que se respete la elección de compañía del dueño del vehículo. El MPD solo la anula si la compañía pedida no tiene permiso, no puede responder en un tiempo razonable, o el vehículo se considera un peligro inmediato en el tráfico, y las tres decisiones le corresponden al MPD, no al operador en la escena.
• Escenas dirigidas por la policía donde no tienes preferencia. Cuando el conductor no tiene una compañía preferida, el MPD despacha de la lista de Rotación de Grúas. Cualquier compañía en esa lista se comprometió a llegar en 30 minutos o cae al final de la rotación, así que una respuesta lenta o que no llega de una compañía en rotación es en sí un problema que se puede reportar (ve Reportar un problema más abajo).
• Tu seguro o club automovilístico los despacha a ti. Si tu aseguradora o un club automovilístico despachó a un operador específico a tu ubicación, ese operador está contractualmente vinculado al club, no solo a ti. El rechazo genera penalizaciones contractuales.

Las reglas de Tennessee y Memphis que importan aquí

Remolque en propiedad privada

Tennessee exige que un guardián de garaje o compañía de remolque obtenga autorización escrita expresa antes de remolcar o guardar un vehículo, de una de tres fuentes: un oficial de la ley con jurisdicción, el dueño del vehículo, o el dueño de la propiedad o su agente autorizado. Esa autorización tiene que nombrar quién está autorizando el remolque, además del año, marca, modelo y color del vehículo, el motivo del remolque, el número de placa si tiene, y el VIN si se puede determinar. Remolcar sin eso es un delito menor Clase B, además de cualquier otra sanción. Los distribuidores de vehículos nuevos o usados con licencia son la única excepción. Por separado, el Tennessee law fija un periodo de espera base: por lo general un vehículo no se puede remolcar sin consentimiento hasta que hayan pasado 12 horas desde que se observó por primera vez inmóvil o sin atender, a menos que sea un peligro, bloquee el acceso, o esté estacionado ilegalmente, cualquiera de esos permite un remolque inmediato.

La Rotación de Grúas de Memphis y el estándar de 30 minutos

Cualquier compañía que dé servicio de grúa dentro de los límites de la ciudad de Memphis necesita la aprobación de la Comisión de Transporte de Memphis, que se reúne el primer jueves de cada mes, más una aprobación aparte del MPD para estar en la lista de Rotación de Grúas. Las compañías en rotación deben tener un seguro considerable, incluyendo un mínimo de $1 millón de límite combinado en responsabilidad de auto, y nombrar a la Ciudad de Memphis como asegurado adicional. Una grúa de emergencia en rotación tiene que llegar en 30 minutos desde el despacho o cae al final de la lista, y cinco llamadas perdidas en un lapso de 30 días activa una investigación.

Almacenamiento, tarifas y la sanción por cobrar de más

Bajo las Reglas de Grúas de la ciudad, los cargos de almacenamiento solo empiezan a acumularse 24 horas después de que se incauta un vehículo, y se detienen en el momento en que contactas a la compañía de remolque para arreglar la recogida, si la compañía de verdad no puede acomodar eso. El cobro por hora está restringido a las grúas de emergencia no consensuadas Clase B y C que están en uso activo o que un oficial de la ley les ordenó esperar. Una compañía declarada culpable de cobrar de más tiene que reembolsar todo lo que pagaste o liberar el vehículo sin cargo. Un vacío honesto que vale la pena conocer: las Reglas de Grúas de la ciudad hacen referencia repetida a que las compañías deben cobrar según "las tarifas y el cuadro de cargos prescritos," pero el cuadro real de tarifas en dólares para el remolque en la escena nunca ha aparecido publicado en ningún lado que la ciudad haga público. No hay un número tope que citar aquí como en algunos estados que sí lo publican, pídele a cualquier operador su tarifa fija por escrito antes de que salga la grúa, y pide ver la lista de tarifas publicada en el patio, que las reglas sí exigen que la compañía mantenga.

Al cruzar la línea estatal: Mississippi y Arkansas tienen reglas distintas

Una avería en Southaven, Horn Lake, Olive Branch o Hernando cae bajo la ley de Mississippi, no la de Tennessee, el remolque en propiedad privada ahí pasa por el Miss. Code § 63-3-915, que permite un remolque solo cuando lo autoriza el dueño del vehículo, un acreedor prendario, el dueño de la propiedad, u otra autoridad legal. Una avería en West Memphis o Marion, Arkansas cae bajo la ley de Arkansas, el remolque no consensuado pasa por el Ark. Code § 27-50-1101, y Arkansas es el único de los tres estados que de verdad da licencia a las compañías de remolque a nivel estatal, a través de la Junta de Remolque y Recuperación de Arkansas. Ni Tennessee ni Mississippi tienen un organismo equivalente de licencias de remolque a nivel estatal. Si tu carro se remolca del lado de Mississippi o Arkansas, no asumas que las reglas, los plazos o el marco de tarifas de Tennessee aplican, no aplican.

Tus derechos como dueño del vehículo

• Derecho a que se respete tu elección de compañía de grúas a menos que el MPD determine que la compañía no tiene permiso, no puede responder a tiempo, o el vehículo es un peligro inmediato.
• Derecho a que exista autorización por escrito antes de cualquier remolque en propiedad privada, y el derecho a verla.
• Derecho a insistir en plataforma para EV, AWD, vehículos rebajados o con daños. El operador es responsable de usar un método que no dañe tu vehículo.
• Derecho a un reembolso completo o a la liberación sin cargo si se determina que una compañía te cobró de más.
• Derecho a presentar una queja por escrito ante el Administrador de Permisos o el Coordinador de Grúas de la ciudad si una compañía viola cualquiera de lo anterior.

Qué hacer si un operador te rechaza injustamente

1. Documenta el rechazo. Consigue el nombre del operador, la compañía, la placa del camión, la hora y el motivo que dio.
2. Llama a otro operador enseguida. Quick Tow Memphis u otro operador de confianza va a despachar.
3. Si estás varado en un lugar peligroso, llama al 911. TDOT HELP no es un servicio que puedas llamar y pedir, patrulla la I-40 al este de Memphis, la I-55 al sur de Memphis, el circuito de la I-240, y la SR-385/Bill Morris Parkway en un horario fijo todos los días, de 6 a.m. a 8:30 p.m. Si HELP está cerca por casualidad, puede mover tu vehículo fuera del carril y ayudarte con corriente, gasolina o una llanta ponchada, pero no puedes solicitarlo como a una grúa privada, y no se lleva vehículos remolcados.
4. Reporta al operador si el rechazo o el precio te parece predatorio: el Administrador de Permisos o Coordinador de Grúas de Memphis al (901) 636-6735 o permits@memphistn.gov, o la línea del corralón de MPD al (901) 636-8200 para cualquier cosa relacionada con un vehículo ya incautado.

Patrones que vemos en el área metro de Memphis

• Rechazos en los puentes. Un conductor varado a mitad del puente Hernando de Soto o el puente Memphis y Arkansas a veces recibe la instrucción de esperar de un operador que no se siente cómodo trabajando sin acotamiento junto a tráfico pesado en vivo. Esa es una decisión de seguridad legítima, no un desaire, aunque la respuesta debería venir con un tiempo claro y, si hace falta, una referencia.
• Rechazos a vehículos de fuera del estado y de renta. Un conductor con un carro de renta cerca del Aeropuerto Internacional de Memphis, o alguien a cientos de millas de casa varado en la I-40, a veces recibe un rechazo porque el operador no puede verificar el papeleo de la renta o una tarjeta de registro fuera del estado en el momento. Ten el contrato de renta o el registro a la mano en tu teléfono antes de llamar, eso suele resolverlo rápido.
• Rechazos de EV. Un operador que solo tiene rueda elevada debería rechazar en lugar de usar rueda elevada en un EV. Esa es la decisión correcta, y se espera que te refiera a un operador con plataforma. Quick Tow Memphis atiende estas llamadas.
• Cascadas de rechazo de servicio pesado en Lamar Ave y en el intercambio de West Memphis. Un vehículo de carga se avería en Lamar Ave/US-78 o justo donde la I-40 y la I-55 cruzan el río en West Memphis, y llega un operador de rueda elevada normal, luego se niega. Correcto, no deben remolcar lo que no pueden manejar, pero deberían referirte a un operador de servicio pesado en lugar de simplemente irse.
• Picos nocturnos del turno de FedEx y de tormentas de hielo. Cerca de la ventana de clasificación nocturna del Superhub de FedEx, las llamadas ocurren a horas para las que un competidor enfocado en lo residencial no tiene personal. Cuando llega una helada fuerte o una alerta de hielo, todos los operadores del área metro se saturan a la vez con llamadas de baterías muertas y resbalones, sobre todo cerca de los dos puentes sobre el río. Llama temprano en cuanto cambie el pronóstico.

Cuándo Quick Tow Memphis ha rechazado llamadas (y por qué)

Se rechazan llamadas cuando: (1) El vehículo tiene una fuga activa de gasolina que otro operador en la escena ya está atendiendo. (2) La ubicación está dentro de un perímetro policial activo y el chofer no puede obtener acceso. (3) El que llama no puede presentar identificación ni tarjeta de registro y el vehículo parece una posible situación de recuperado-robado. (4) El vehículo supera la capacidad de peso del camión, y en su lugar sale un operador de servicio pesado. Cada rechazo viene con una explicación clara y, cuando podemos, una referencia.

Reportar un problema: contactos útiles

• Administrador de Permisos / Coordinador de Grúas de la Ciudad de Memphis: (901) 636-6735, permits@memphistn.gov, para quejas sobre un remolque no autorizado, una tarifa excesiva, o una compañía en rotación que no cumplió el estándar de 30 minutos.
• Corralón de MPD (Vehicle Storage Lot): 465 Klinke Avenue, (901) 636-8200, abierto las 24 horas, confirma si y dónde un remolque dirigido por la policía llevó tu vehículo.
• Departamento de Policía de Southaven (condado de DeSoto, MS): (662) 393-8652, línea no urgente, lunes a viernes de 8 a.m. a 5 p.m., para preguntas de remolque del lado de Mississippi.
• TDOT HELP: ayuda gratis y programada en la I-40, la I-55, la I-240 y la SR-385 en el área de Memphis; no es un servicio que puedas llamar y pedir.
• TDOT SmartWay: smartway.tn.gov, el sistema de tráfico e incidentes en tiempo real de Tennessee, también disponible a través del 511.