Servicio para pasar corriente en Memphis. Muchas veces más rápido que una grúa.

Pasar corriente se cobra como una sola visita de servicio, con el total confirmado antes del despacho. Pregunta si aplica un cargo de noche, fin de semana o día festivo. Si el chofer necesita hacer una prueba de carga a tu batería o venderte una nueva, eso se cotiza en el sitio antes de cualquier trabajo extra.

Casi siempre. Pasar corriente te regresa a manejar en 5 a 10 minutos, y cuesta muy por debajo de una grúa normal. La única razón para saltarse ese paso es si el alternador está mal, la batería ya no sirve para nada, o sospechas de un problema eléctrico más profundo, en ese caso la grúa te ahorra una llamada de servicio extra.

No. Somos un servicio de pago por llamada, sin membresía, sin cuota anual, sin espera de inscripción. Llamas, llega un operador, pagas la visita, y ya. Si tienes AAA y quieres usarlo primero, llámalos. Si no lo tienes, ahórrate la cuota anual y llámanos directo.

Si el problema es la batería, maneja por lo menos 30 minutos después de pasarle corriente para darle tiempo al alternador de meter una carga real. Evita viajes cortos por un par de días. Si el carro se muere otra vez dentro de 24 a 48 horas, la batería ya no puede agarrar carga y necesita reemplazo. Si se muere el mismo día, el problema es el alternador y pasarle corriente no va a ayudar.

Sí, y a los EV les pasa esto sorprendentemente seguido, sobre todo después de quedarse parados una semana en el estacionamiento de un aeropuerto o un hotel mientras el dueño viaja. Todo EV tiene una batería de 12V separada del paquete principal de tracción, y esa batería de 12V se muere por las mismas razones que en un carro de gasolina. Los camiones que despachamos llevan cargadores preparados para EV, y los choferes saben dónde está el acceso a la batería de 12V en cada modelo principal. Pasarle corriente a la de 12V normalmente regresa el carro a funcionar sin necesidad de grúa.

Entonces el problema no es la batería, es el alternador, el motor de arranque, un drenaje parásito, o una falla eléctrica más profunda. El chofer hace una prueba de carga rápida y una revisión visual en el sitio, y después te cotiza una batería nueva instalada, o lleva el carro en plataforma a un taller. Solo pagas por lo que en realidad se hizo.